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2018年11月24日15时，中交鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁精准地落座在沂河特大桥0号桥台上，标记着鲁南高铁日照至临沂段线下主体完工，为全线无砟轨道的施工创立了有利条件，同时也为确保2019年底全线通车打下坚实的基础。

下昼15时，在莒南县广亮门村，随着总指挥的一声令下，中交鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁在一片鞭炮声中，精准地落座在沂河特大桥0号桥台上。据中交鲁南高铁指挥部事情职员先容，现在，中交鲁南高铁日临段的重点控制性工程已经所有被攻破，线下工程施工所有竣事，这为全线无砟轨道的施工创立了有利条件，为确保2019年底全线通车打下了坚实的基础，意义深远影响重大。

鲁南高速铁路日照至临沂段由中国交建肩负建设，自2017年5月26日进场以来，中国交建参建的6个单位客服种种难题，科学组织施工计划，明确攻坚主要节点，周全推进工程进度。仅用17天就建玉成管段第一个实验室，30 天建成第一个钢筋加工厂，33天建成第一个搅拌站，用5个月实现全管段第一榀双线简支箱梁的架设，刷新了中国高铁建设铺架首榀箱梁的新纪录;重量达2.5万吨的肖家庄特大桥主跨144m转体一连梁，是海内高铁建设跨度最大、距离既有铁蹊径最近、跨越既有铁蹊径最多、梁体最大最重、施工清静危害品级最高以及双T构转体最长的一连梁，11月4日提前22天实现了精准转体对接，11月20日全线最长的徐家庄隧道实现了意会。

鲁南高铁日临段项目是山东省“三横五纵”高速铁路网主要的一横，是国家“八纵八横”高速铁路网的主要的毗连通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最重大、沿线生齿最多的铁路项目。线路东起日照市，向西经岚山区、经开区至临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区，止于临沂市兰山区。正线全长102.45公里，通车速率350公里/小时。